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バイク

【商品】バイクファン待望のヤマハ『SR400』が復活 57万円~

1: 名無しさん@趣味人 2018/09/17(月) 14:40:52.74 ID:CAP_USER9
2018年9月17日 12時30分
2017年に生産を終了し、公式Webサイトはしばらく「SR400は後継モデルの開発に取組んでおります。(発売時期は未定)」表記のまま更新がストップしていた、ヤマハ発動機のロングセラーバイク『SR400』が復活。2018年11月22日より販売が開始されることになった。メーカー希望小売価格は57万2400円(本体価格53万円/消費税4万2400円)、通常モデルのボディカラーはヤマハブラックとグレーイッシュブルーメタリック4の2色。

懸念だった「二輪車平成28年排出ガス規制」に適合!

今回のSRは「二輪車平成28年排出ガス規制」に適合して生まれ変わったもの。だが空冷4ストロークSOHCビッグシングルエンジンの鼓動感、キックスターター、そして長く愛され続けてきたスタイリングは基本的にそのまま継承。誰が見てもわかるアイデンティティを堅持している。

ちなみに環境性能の向上にともなう新たな特徴は、O2フィードバック制御の精度向上による優れた環境性能と燃費性、蒸発ガソリンの外気への排出を低減するキャニスターの採用、音響解析技術を駆使し、低音と歯切れの良さを向上させた新マフラー等だ。

SR発売40周年記念車『SR400 40th Anniversary Edition』

また、通常モデルと同日発売となる、SR発売40周年記念車『SR400 40th Anniversary Edition』の存在も明らかになった。こちらはギターを思わせるサンバースト塗装タンク、真鍮音叉エンブレムおよびサイドカバーの電鋳SRエンブレムを装備。職人技が光る装飾によってSRらしいクラシックなスタイリングをさらに引き立てている。

「40th Anniversary Edition」は数量限定500台で、販売価格69万1200円(本体価格64万円/消費税5万1200円)とのこと。

http://news.livedoor.com/lite/article_detail/15317975/
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【バイク】ヤマハ、新型の三輪モーターサイクル「ナイケン」を発売

1: 名無しさん@趣味人 2018/09/14(金) 19:21:55.31 ID:CAP_USER9
ヤマハ発動機は2018年9月13日、フロント二輪のモーターサイクル「NIKEN(ナイケン)」の予約受け付けを開始した。納車開始は2018年内を予定している。

■ヤマハの独自技術を満載した“走りの三輪バイク”

ナイケンは、ヤマハが「LMW(Leaning Multi Wheel)」技術を用いて開発した三輪のモーターサイクルである。2017年の東京モーターショーで世界初公開され、欧州、北米では一足早くインターネットにて予約受け付けが開始されていた。

最大の特徴はフロントに2つの車輪を備えている点で、通常の二輪車とは異なり、コーナリング時の高い安定性や長距離でも快適に過ごせる上質なクルージング性能を実現。さらにナイケンでは、既存の三輪モーターサイクルとは一線を画すスポーティーで滑らかな旋回特性や、自然な操舵フィールも追求されている。

エンジンは、「MT-09」にも採用される845cc水冷4ストローク直列3気筒(最高出力116ps、最大トルク87Nm)で、クランク慣性モーメントの最適化や電子制御スロットルのセッティング変更により、よりスポーティーかつマイルドな操作性を追求。6段のトランスミッションについても、スポーティーな走りに応えるべく「YZF-R1」と同じ強度に優れた素材を採用しているという。

装備も充実しており、唐突なエンジンブレーキの発生を抑制するアシスト&スリッパークラッチや、シフトアップの操作を支援するクイックシフター、3つのエンジン特性を選べる「D-MODE」(走行モード切替システム)、スムーズな走行を支えるトラクションコントロール、ロングツーリングの疲労を軽減するクルーズコントロールなどを採用。フロント二輪という特殊な車体構造を生かした、既存のモデルにはない大胆なスタイリングも特徴となっている。

ボディーカラーはダークグレーメタリックのみで、価格は178万2000円。

■モーターサイクルならではの爽快な走りを追求

LMWとは、ヤマハが独自に開発した、モーターサイクルのようにリーン(傾斜)して旋回する三輪以上の車両の総称である。ヤマハでは、より安全で快適なモーターサイクルの開発をめざし、1976年よりLMWの研究開発を開始。2014年に最初の商品である「トリシティ125」を発売した。

今回のナイケンはその技術を用いた最新モデルにあたり、「Alpen Master by LMW」というコンセプトからも分かるとおり、LMWの安定した走りに加え、モーターサイクルならではのスポーティーな走りも追求したモデルとなっている。

具体的には、フロントにトリシティの操舵機構を発展、進化させた、新開発の「LMWアッカーマン・ジオメトリ」を採用。これにより、内外輪差が生まれるフロント二輪を常に旋回方向へ向かせることが可能となり、より自然な操舵フィールとリーン特性を実現したという。

また、外側片持ちフロントサスペンションや二軸ステアリング機構の採用、410mmのトレッド幅の確保により、45°のバンク角を実現。約50:50という理想的な前後重量配分も、優れたハンドリング特性に寄与しているという。

さらにスポーツバイク並みのハンドリングと優れた走行性能をかなえるため、120/70R15のVレンジタイヤをタイヤメーカーと共同開発し、フロントに装着している。

ヤマハでは、同車について「モーターサイクルの知識・経験が豊富で、新しい体験・技術に興味を持つお客様」をターゲットとして想定。年間販売台数は、国内で400台を見込んでいる。(webCG 堀田)

2018.09.13
https://www.webcg.net/articles/-/39458

NIKEN(ナイケン)
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ジャパンディスプレイ、HUD内蔵のヘルメットを開発!モータースポーツ界に革命か!?

1: 名無しさん@趣味人 2018/08/05(日) 11:21:30.08 ID:bH15xzn60 BE:323057825-PLT(12000)
JDI(ジャパンディスプレイ)は、バイク用のスマートヘルメットを開発しました。
HUD(ヘッドアップディスプレイ)を内蔵し、オートバイで走行しながら視界の中に速度やGPS、着信・メールなどの情報を投影することができます。

このスマートヘルメットは、車載HUDに採用されているユニットの小型化により実現。
オートバイをはじめとするモータースポーツでは、スピードメーターなどの確認時に視線を移す必要がありますが、
HUDを組み込んだことで、走行時の視線を維持した状態で情報を確認できます。

現時点ではコンセプトモデルであるものの、2019年に同様の機構を備えた製品の発売を目指しているとのこと。
また、オートバイやモータスポーツだけでなく、サバイバルゲームや建設現場・警備などさまざまな分野で活用できるといいます。

ソニー・東芝・日立の中小型ディスプレイ事業を統合して設立したJDIは、
「モノづくり」から「コトづくり」への転換を掲げ、B2Cへの参入を表明。
自社のディスプレイ技術を活かしたユニークな新基軸の製品・サービスを投入し、経営再建を図りたい考えです。

速度や位置情報を視界に表示 HUD内蔵スマートヘルメットをJDIが発表
https://jp.autoblog.com/2018/08/04/hud-jdi/
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ハーレーダビッドソンの老舗ディーラー「村山モータース」破産

1: 名無しさん@趣味人 2018/07/25(水) 13:57:36.83 ID:8zkoP/er0 BE:762856761-PLT(12000)
 
http://www.tdb.co.jp/tosan/syosai/4483.html
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「東京」(株)村山モータース(資本金5000万円、渋谷区幡ヶ谷1-7-5、代表矢部泰幸氏)は、
7月18日に東京地裁より破産手続き開始決定を受けた。

当社は、1953年(昭和28年)8月に設立。ハーレーダビッドソンジャパンが国内の総代理店となる前から、
ハーレーダビッドソンについては並行輸入を行い、近年はハーレーダビッドソンの正規販売代理店として
オートバイを主体に関連グッズの販売や車検整備などのサービスを手がけていた。
業界内では有数の老舗であり、オートバイマニアの間での知名度も高く、ピークとなる92年7月期には
年売上高約24億2600万円を計上していた。

しかし、オートバイ市場が縮小するなか需要の減少が続き、2017年7月期の年売上高は約3億7600万円に落ち込んでいた。
横浜、八王子の店舗を閉鎖するなどリストラを進めたが、毎期欠損計上が続いていた。
イベントの開催や会員組織の活発化などで業況回復を図ったものの奏功せず、今回の措置となった。

負債は2017年7月期末時点で約1億4600万円。
 

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バイク乗る言っても5月と10月以外は爽やかじゃなくね?

1: 名無しさん@趣味人 2018/07/17(火) 20:39:00.20 ID:wi4w/ck+0 BE:194767121-PLT(12001)
大型バイク駆る中高年ライダー 「余裕」があこがれを形に
https://thepage.jp/detail/20180717-00000011-wordleaf

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