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マクラーレン

マクラーレンが土下座「実は糞シャシーだったわ、ブーリエに騙された!クビにしたから許して」

1: 名無しさん@趣味人 2018/07/06(金) 14:31:45.27 ID:mJjWJKxq0 BE:232392284-PLT(12000)
マクラーレン 「ホンダ時代にシャシーを高く評価しすぎていた」

マクラーレンのザク・ブラウンは、過去数年チームのパフォーマンスは期待値に届いていなかったとし、
ホンダ時代にシャシーを定期的に高く評価していたことは誤った判断だったかもしれないと認める。

マクラーレンは、昨年末でホンダとのパートナーシップを3年間で解消し、今年からルノーのF1パワーユニットに変更したが、
引き続きパフォーマンス不足に苦しんでおり、コンストラクターズ選手権6位と期待外れな結果となっている。

特にホンダとの末期、マクラーレンはシャシーは優れているものの、ホンダのF1パワーユニットの
パフォーマンス不足によってそれが覆い隠されてると繰り返し発言してきた。

「(2018年に)我々はベストシャシーは持っていない。去年のシャシーは良かったと思う。
だが、我々が出した声明には間違いがあったかもしれない。人生ではそれは常に危険なことだ」とザク・ブラウンはコメント。

そして、マクラーレンは、ホームグランプリであるF1イギリスGPの週末のスタートを2日後に控えた4日(火)に
レーシングディレクターを務めたエリック・ブーリエの辞任を発表した。

エリック・ブーリエの辞任に伴い、アンドレア・ステラがパフォーマンスディレクターに昇格し、
ジル・ド・フェランが新設されたスポーティングディレクターに任命された。

アンドレア・ステラは、フェラーリ時代にフェルナンド・アロンソのレースエンジニアを務めており、
2015年にアロンソとともにマクラーレンに移籍している。
今回の組織変更により、アンドレア・ステラは競技面の責任も負うエンジニアリング的な役割となる。
ザク・ブラウンによると“レース週末にパフォーマンスを最大限に高めるレーストラックのリーダー”という立場になるという。

https://f1-gate.com/mclaren/f1_43435.html

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【F1】アロンソ「マクラーレンのマシーンは最高!!ただし遅いんだよ!」

1: 名無しさん@趣味人 2018/06/24(日) 10:28:50.13 ID:bsBM7BgS0 BE:232392284-PLT(12000)
レースでの挽回を願うマクラーレン
http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/246219.html(ESPN F1)

マクラーレンのフェルナンド・アロンソとストフェル・バンドールンは23日(土)に行われたシーズン第8戦フランスGP予選で16番手と18番手に終わった。

フェルナンド・アロンソ:
今日のマシンバランスにまずいところはなくて、Q2に進むにはラップタイムが足りなかったというだけ

ストフェル・バンドーン:
バランスは特に何が悪かったわけではなく、実際フィーリングはよかったけど、ただペースが足りなかった

エリック・ブーリエ:
われわれはここへ、MCL33がなぜペースを欠いているのかを学ぶつもりでやってきた。そして、それらのテストは有益で生産性のあるものだった。
しかし、再び序列での上昇を望むのならば、今少しそのデータを使って開発し、新しいコンポーネントを作る必要があるようだ。それには時間がかかる

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マクラーレンCEO「実は糞シャシーだから3年は優勝できない、3年後優勝するからクビにしないで!」

1: 名無しさん@趣味人 2018/06/06(水) 21:39:27.07 ID:XaEHI6In0 BE:232392284-PLT(12000)
マクラーレンのCEOを務めるザク・ブラウンは、マクラーレンは“明確な方向”に向かって進んではいるものの、来シーズンはおろか2020年もワールドチャンピオンを獲得するのは厳しいだろうと認める。

マクラーレンが最後にタイトルを獲得したのは2008年のルイス・ハミルトンによるドライバーズタイトルまで遡る。だが、メルセデスのワークス契約を失って移行は低迷している。
特に昨年までのホンダとの3シーズンは厳しいものであり、コンストラクターズ選手権で9位、6位、9位とチーム史上ワーストとなるシーズンを過ごした。

今年からルノーにパワーユニットを変更したマクラーレンだが、改善はみられてはいるものの、チームが期待していたほど大きなものではない。
F1スペインGPでは“Bスペック”ともいえる大幅なアップグレードを投入したマクラーレンだが、少なくともまだ表彰台を争うレベルには到達していない。

「明らかに前進している」とザク・ブラウンはF1公式サイトのインタビューでコメント。

「クルマは応答性があり、ドライバーもそれを気に入っているので、そこに関しては良いし、相当な前進だ」
「それに風洞実践で期待していたものと優れた相関関係を示しているし、次のアップグレードにむけたより良いプラットフォームを得られている」

しかし、プレシーズンに目標に掲げていた同じルノー製エンジンを搭載するレッドブル・レーシングに追いつくには、現時点ではあまりに遠すぎるステップだとザク・ブラウンは認める。

「我々はあまりにも離されている。そして、それは一夜にして実現できることではない」
「我々がプレッシャーに晒されているのはわかっているし、私もプレッシャーに晒されている」
「フラストレーションを感じることがあるとすれば、レースをわかっている皆さんなら知っていることかもしれないが、人々はそのようなことにどれくらい時間がかかるかを理解していないということだ」

ザク・ブラウンは、2019年シーズン、さらには2020年もワールドチャンピオンを獲得することはないだろうと付け加えた。

「今は、とにかく進んでいくしかないし、明確な方向性持って、集中し、懸命に作業をしていくだけだ」

https://f1-gate.com/mclaren/f1_42917.html
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アロンソ 去年「ホンダPUのせいで直線が遅い」 今年「今年も遅い、あれ?」

1: 名無しさん@趣味人 2018/04/15(日) 10:37:18.91 ID:a/HdVJFh0 BE:232392284-PLT(12000)
フェルナンド・アロンソ 「マクラーレンはストレートで遅い」

今年からルノーのパワーユニットを搭載したマクラーレンだが、フェルナンド・アロンソはストレートスピードという問題は変わっていないと語る。
「3レースを終えて、だいたいの問題は特定できた。僕たちはライバルと比較してストレートで少し遅れているようだ」とフェルナンド・アロンソはコメント。

https://f1-gate.com/alonso/f1_42044.html

マクラーレンさん、どうやら昨年まで本気で自分たちは最高のシャシーで全てホンダのせいと思っていたらしい
そして、ようやく真実に気づき出したらしい

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【言い訳豚】マクラーレンのブーリエ終了のお知らせ

1: 名無しさん@趣味人 2018/04/11(水) 07:29:19.23 ID:mgeZXIrO0 BE:232392284-PLT(12000)
成績不振のマクラーレンが組織変更、F1チームCEOにザック・ブラウン

マクラーレンは今シーズンのレースが予想を下回ったとして、F1チームの経営組織を再編した。

フェルナンド・アロンソはチャンピオンシップで4位だが、マクラーレンは同じルノー・パワーユニットを
搭載するレッドブルのペースについて行けておらず、早急な立て直しが必要とされている。

そしてエグゼクティブディレクターのザック・ブラウンは、F1チームを運営する
マクラーレン・レーシングの最高経営責任者(CEO)の新しい肩書きを得て、
F1プログラムのトップとして正式に任命された。

レーシングディレクターのエリック・ブーリエは、今後ザック・ブラウンに直接報告することになる。
これは、これまで暗黙のルールになっていた構造を形式化したものだ。

ブラウンは、F1チームの新しいスポンサーシップ収入を増やす仕事に加え、
コース上でのパフォーマンスについても責任を持つことになり、幅広い役割を直接的に担うことになる。

これは、エリック・ブーリエへのプレッシャーを高めて、クルマのパフォーマンスを向上させる可能性がある。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180411-00000000-fliv-moto
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昨年までのブーリエ「全てホンダが悪い、ホンダ以外なら優勝」
今年のブーリエ「ぐぬぬ・・・」
マクラーレン「お前に上司つけたから、遅い理由をちゃんと報告しろ。お前が悪いのであればクビだからな!」

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